Her er det arbeidet som ble gjort ved restaurering av en F86 Sabre fra House of Balsa.

Denne historien startet for mange år side at jeg tok over denne Saber'en fra et medlem i klubben som skulle flytte til USA. Vi prøvde å fly den på Ler i sin tid, men det var for lite power til at vi kom av så
den ble liggende 'på vent' i mange år før jeg ga den videre til Stein. Der ble den også liggende på lager i mange år før den kom hjem til meg igjen.

Modellen er en F-86 Sabre fra House of Balsa beregnet på et .21 glow ducted fan oppsett.  Kroppen er av glassfiber og vinger er balsakledd isopor.

Her er spesifikasjonene på flyet (dette er ikke dette flyet). 

Her er noen bilder slik det så ut før restaurerings arbeidet startet. 

Tilpassing av nye spant i finer. 

Trustpipe måtte bestilles fra CS Turbin service. De produserer etter mål så eg måtte måle opp og opplyse om hvilken turbin jeg valgte. 

Turbinen ble Xicoy X45 som er et smykke av en turbin. Bitte liten og lav vekt men samtidig skyver 4,5 kg. En skikkelig råtass

Montert i testbenk for prøvestart.

Etter et par uker kom pipa fra Christer, den mannen vet hva han holder på med 😊

Så da ver det tilpassing og lage fester.

Tilpassing av motorfester, tank, pipe, etc 

Jeg måtte skjære ei luke for å komme til motoren.

Prøvemontasje av turbin.

Coolt prosjekt! Gamle warbirds tar tid å restaurere :-)

Tilassing av tank, radioytstyr, etc...

Ny stabilisator med høyderor var et must. den gamle var rimelig inntrukket med fuel ;)

Det rar en finurlig linksystem på balanserorene som trenkte litt tenkearbeid, men det ble bra til slutt.

Ble da ikke så værst dette da.. 

Neste oppgave var å få på dekaler. Hvor kunne jeg få tak i det tro??  Jo, Freewing har jo en i nesten samme størrelse så da ble det en bestilling til dem. De kostet ikke mye og kom rimelig raskt.

Så var det bare å lime de på da..

Jeg må vel si meg fornøyd med resultatet til tross av at den ver rimelig uggen før jeg startet.

Da gjenstår prøvestart og maiden...

Prøvestart for å se om alt fungerer son det skal.. 

Og det gjorde det 

Jeg har vist glemt å poste maiden flighten.

Må vel inrømme at pulsen var ganske høy, spesielt ved landingen som var ganske 'hot'.

Flight 2 var litt bedre men fortsatt litt hott landing..